গ্রীষ্মের একটি সল্টিং গ্রীষ্মের দিনে, কয়েকটি আধুনিক স্বাচ্ছন্দ্য আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার (এসি) সিস্টেমের তাত্ক্ষণিক ত্রাণকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। তবে আপনি যেমন শীতল বাতাস অনুভব করছেন, একটি সাধারণ প্রশ্ন প্রায়শই মনে মনে যায়: "এই বিলাসিতা কি আমাকে গ্যাস পাম্পে আরও বেশি ব্যয় করে?" সংক্ষিপ্ত উত্তর একটি নির্দিষ্টহ্যাঁ, আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানী গ্রহণ করে।
তবে সম্পূর্ণ গল্পটি আরও সংক্ষিপ্ত। কীভাবে এবং কেন এটি জ্বালানী ব্যবহার করে এবং কোন পরিস্থিতিতে আপনাকে এটি আরও দক্ষতার সাথে এবং সম্ভাব্যভাবে অর্থ সাশ্রয় করতে সহায়তা করতে পারে তা বোঝা।
আপনার গাড়ির এসি সিস্টেম কীভাবে কাজ করে
জ্বালানী খরচ বোঝার জন্য, সিস্টেমটি কীভাবে পরিচালনা করে তা প্রথমে জানা গুরুত্বপূর্ণ। আপনার গাড়ির এসি স্ব -স্ব স্ব নয়- এর মধ্যে একটি গৃহস্থালী রেফ্রিজারেটরের মতো বৈদ্যুতিক ইউনিট রয়েছে। পরিবর্তে, এটি সরাসরি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি জটিল যান্ত্রিক সিস্টেম।
প্রক্রিয়া হৃদয় হয়সংক্ষেপক। এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি ফ্রিজকে চাপ দেওয়ার জন্য এবং এসি লুপের মাধ্যমে এটি প্রচার করার জন্য দায়ী। সংক্ষেপকটি ইঞ্জিনে বোল্ট করা হয় এবং চালিত হয়aইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত সর্প বেল্ট।
আপনি যখন আপনার ড্যাশবোর্ডে এসি বোতামটি টিপেন, আপনি বৈদ্যুতিকভাবে সংক্ষেপকটিতে একটি চৌম্বকীয় ক্লাচ নিযুক্ত করেন। এই ক্লাচ সংক্ষেপকের পুলিটিকে তার অভ্যন্তরীণ পাম্পিং প্রক্রিয়াটির সাথে সংযুক্ত করে, এটি ফ্রিজে সংক্ষেপণ শুরু করতে বাধ্য করে। এই প্রক্রিয়াটি শীতল প্রভাব তৈরি করে তবে একটি রাখেযান্ত্রিক লোডইঞ্জিনে।
জ্বালানী ব্যবহারের সরাসরি লিঙ্ক
আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের একটি প্রাথমিক কাজ রয়েছে: শক্তি উত্পাদন করতে। এই শক্তি ব্যবহৃত হয়:
গাড়ি এগিয়ে প্রপেল।
সমস্ত আনুষাঙ্গিক উপাদান (বিকল্প, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প, জল পাম্প এবং এসি সংক্ষেপক) চালান।
যখন এসি সংক্ষেপকটি লাথি মারবে, ইঞ্জিনটি অবশ্যই রেফ্রিজারেন্টকে চাপ দেওয়ার প্রতিরোধের বিরুদ্ধে স্পিন করতে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে হবে। এর আরপিএম বজায় রাখতে (যেমন, আইডলিংয়ের সময়) বা ত্বরণের জন্য অনুরোধ করা শক্তি সরবরাহ করতে (ড্রাইভিং করার সময়), ইঞ্জিনের কম্পিউটার (ইসিইউ) ইনজেকশন দিয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য হয়আরও জ্বালানীএই নতুন লোডটি কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত শক্তি উত্পাদন করতে সিলিন্ডারগুলিতে।
এই কারণেই আপনি পার্কিংয়ের সময় এসি চালু করার সময় আপনি প্রায়শই আপনার ইঞ্জিনের আরপিএম কিছুটা বাড়তে শুনতে পান। ইঞ্জিন যুক্ত কাজের চাপের জন্য ক্ষতিপূরণ দিচ্ছে।
আমরা আসলে কত জ্বালানীর কথা বলছি?
এসি সিস্টেম দ্বারা ব্যবহৃত জ্বালানীর সঠিক পরিমাণ বিভিন্ন কারণের ভিত্তিতে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়:
গাড়ির ধরণ এবং আকার:একটি বৃহত্তর, কম এয়ারোডাইনামিক যানবাহন একটি বৃহত্তর কেবিন স্থান শীতল করতে আরও শক্তি প্রয়োজন।
ইঞ্জিনের আকার:একটি ছোট, 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন একটি বৃহত ভি 8 ইঞ্জিনের চেয়ে এসি সংক্ষেপকটির লোড অনুভব করবে। এসি চালানোর জন্য ডাইভার্ট করা মোট পাওয়ারের শতাংশ ছোট ইঞ্জিনগুলির জন্য বেশি।
বাইরের তাপমাত্রা:এটি যতটা উত্তপ্ত, এসি সিস্টেমকে কেবিনের বাইরে তাপ স্থানান্তর করতে যত বেশি শক্ত কাজ করতে হবে, সংক্ষেপকটিতে আরও বেশি বোঝা রেখে এবং ফলস্বরূপ ইঞ্জিনটি।
কেবিন তাপমাত্রা সেটিং:ফ্যানের গতি "সর্বোচ্চ" এবং তাপমাত্রা শীতলতম সেটিংয়ে সেট করা সংক্ষেপককে দীর্ঘতর এবং আরও ঘন ঘন চালাতে বাধ্য করে।
একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, অধ্যয়ন এবং শিল্প বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেছেন যে আপনার গাড়ির এসি চালানো যেতে পারেজ্বালানী অর্থনীতি প্রায় 3% থেকে 10% হ্রাস করুন(বা চরম পরিস্থিতিতে আরও বেশি)।
ব্যবহারিক ভাষায়, এর অর্থ এমন একটি গাড়ির জন্য যা সাধারণত গ্যালন (এমপিজি) প্রতি 30 মাইল পায়, এসি ব্যবহার করে সেই দক্ষতাটি 27 এবং 29 এমপিজির মধ্যে ফেলে দিতে পারে। প্রভাবটি ঘন ঘন স্টপ এবং শুরু সহ শহরের ড্রাইভিংয়ে সবচেয়ে লক্ষণীয়। হাইওয়েতে, প্রভাবটি কম উচ্চারণ করা হয় তবে এখনও বিদ্যমান।
এসি বনাম ওপেন উইন্ডোজ: এয়ারোডাইনামিক্স ট্রেড - অফ
একটি সাধারণ অনুসরণ - আপ প্রশ্নটি হ'ল এসি ব্যবহার না করে উইন্ডোজ দিয়ে গাড়ি চালানো আরও দক্ষ কিনা। উত্তরটিতে যান্ত্রিক লোড এবং এয়ারোডাইনামিক ড্রাগের মধ্যে একটি বাণিজ্য - বন্ধ রয়েছে।
এসি ব্যবহার:ইঞ্জিনে একটি ধ্রুবক যান্ত্রিক লোড তৈরি করে, যা জ্বালানী গ্রাস করে।
উইন্ডো খুলুন:স্বল্প গতিতে (সিটি ড্রাইভিং), খোলা উইন্ডো থেকে এয়ারোডাইনামিক ড্র্যাগ ন্যূনতম, সুতরাং এসি চালানোর চেয়ে এগুলি রোল করা প্রায়শই আরও দক্ষ।
তবে, উচ্চ গতিতে (সাধারণত 50-55 মাইল / 80-90 কিমি / ঘন্টা এর উপরে) পরিস্থিতি বিপরীত হয়। খোলা উইন্ডোগুলি উল্লেখযোগ্য অশান্তি এবং টানা তৈরি করে, ইঞ্জিনটিকে বাতাসের মাধ্যমে গাড়িটি ধাক্কা দেওয়ার জন্য আরও কঠোর পরিশ্রম করতে বাধ্য করে। এই বর্ধিত টানাটি এসি সংক্ষেপক চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির চেয়ে বেশি জ্বালানী গ্রাস করতে পারে। অতএবমহাসড়কে, উইন্ডোজ ডাউন দিয়ে গাড়ি চালানোর পরিবর্তে এসি ব্যবহার করা সাধারণত আরও দক্ষ।
বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ি সম্পর্কে কী?
এখানেই গতিশীল পরিবর্তন হয়। যেহেতু সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভিএস) এর একটি traditional তিহ্যবাহী ইঞ্জিন নেই, তাই তাদের এসি সিস্টেমটি উচ্চ -} ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাক থেকে সরাসরি আঁকা বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়। একটি ইভিতে এসি ব্যবহার করা "জ্বালানী গ্রহণ" করে না, তবে এটিব্যাটারি শক্তি গ্রহণ করে, যা সরাসরি গাড়ির ড্রাইভিং সীমা হ্রাস করে।
হাইব্রিড গাড়িগুলি ধূসর অঞ্চলে কাজ করে। যখন পেট্রল ইঞ্জিনটি চলছে, এসি উপরে বর্ণিত হিসাবে কাজ করে। তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ থাকাকালীন অনেকগুলি সংকরও অল্প সময়ের জন্য এসি সংক্ষেপকটি বৈদ্যুতিকভাবে চালাতে পারে, হাইব্রিড ব্যাটারি থেকে শক্তি অঙ্কন করে।
আপনার এসি দক্ষতার সাথে ব্যবহারের জন্য টিপস
"রিসাইকেল" মোড ব্যবহার করুন:পুনর্নির্মাণ সেটিংস (গাড়ির ভিতরে একটি তীর সহ বোতাম) ব্যবহার করুন। এটি সিস্টেমটিকে আরও দক্ষ করে তোলে, বাইরে থেকে গরম বাতাসকে শীতল করার চেষ্টা করার পরিবর্তে কেবিনের অভ্যন্তরে ইতিমধ্যে শীতল বাতাসকে শীতল করে।
ছায়ায় পার্ক:এই সাধারণ পদক্ষেপটি কেবিনকে চুলা হয়ে উঠতে বাধা দেয়, আপনার এসির প্রাথমিক কাজের চাপ হ্রাস করে।
প্রথম ভেন্ট:যদি আপনার গাড়িটি গরম থাকে তবে গরম বাতাসটি বের করার জন্য জানালা দিয়ে এক বা দুই মিনিটের জন্য গাড়ি চালানআগেএসি চালু করা। আপনি আপনার পছন্দসই তাপমাত্রা দ্রুত পৌঁছে যাবেন।
অযথা "ম্যাক্স এসি" ব্যবহার করবেন না:সর্বাধিক এসি সেটিংটি প্রায়শই পুনর্বিবেচনা জড়িত এবং পুরো গতিতে ফ্যান চালায়। গাড়িটি শীতল হয়ে গেলে, আপনি সাধারণত শক্তি সঞ্চয় করতে ফ্যানের গতি হ্রাস করতে পারেন।
আপনার সিস্টেম বজায় রাখুন:আপনার এসি সিস্টেমটি পর্যায়ক্রমে পরিবেশন করুন। কম রেফ্রিজারেন্ট স্তর বা একটি ব্যর্থ সংক্ষেপক সিস্টেমকে আরও কঠোরভাবে কাজ করতে পারে, জ্বালানী খরচ আরও বেশি বাড়িয়ে তোলে।