সাধারণত, একটি গাড়ির ইঞ্জিনের সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি সে, তবে বিভিন্ন ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ওঠানামা করতে পারে। যদি ইঞ্জিনটি 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উচ্চ তাপমাত্রায় চলতে থাকে তবে এটি "ফুটন্ত পাত্র" ঘটনার দিকে পরিচালিত করতে পারে, যা কেবল ড্রাইভিং সুরক্ষাকেই প্রভাবিত করে না, ইঞ্জিনের ক্ষতিও করতে পারে, তাই মালিকের উচিত সময় অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থা।
ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি পাওয়া গেলে প্রথমে গতি কমিয়ে নিরাপদ স্থানে থামান। ড্যাশবোর্ডের মাধ্যমে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিশ্চিত করার পরে, গাড়ির পিছনে একটি ত্রিভুজ সতর্কীকরণ চিহ্ন স্থাপন করা উচিত যাতে অন্যান্য যানবাহনকে নিরাপত্তার দিকে মনোযোগ দিতে মনে করিয়ে দেয়। এই সময়ে, ইঞ্জিন অবিলম্বে বন্ধ করবেন না, কারণ উচ্চ তাপমাত্রায় অবিলম্বে বন্ধ করার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার এবং অন্যান্য উপাদানগুলি আটকে যেতে পারে, এইভাবে ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে।
এরপরে, ইঞ্জিনের জলের পাইপ লিক হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং থার্মোস্ট্যাটের কাজের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন। থার্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতার কারণে শীতল জলের সঞ্চালন ব্যাহত হতে পারে, যার ফলে জলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। যদি থার্মোস্ট্যাটটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। এছাড়াও, এটাও বোঝা দরকার যে ইঞ্জিন কুল্যান্টের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা হল 80-110 ডিগ্রি সে, এবং সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা প্রায় 90 ডিগ্রি সে. কুল্যান্টে ইথিলিন গ্লাইকল, অ্যান্টি-জারোশন অ্যাডিটিভ থাকে। , অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভ এবং জল, অঞ্চল এবং ব্যবহারের উপর নির্ভর করে ইথিলিন গ্লাইকলের অনুপাত সহ।