ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পগুলির সাধারণ ত্রুটিগুলি কী কী?

ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পগুলির সাধারণ ত্রুটিগুলি (ভ্যাকুয়াম বুস্টার) যানবাহনের মডেলগুলির লক্ষণ, কারণ এবং পার্থক্য অনুসারে নিম্নলিখিত বিভাগগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে, traditional তিহ্যবাহী যান্ত্রিক পাম্প এবং বৈদ্যুতিক পাম্পগুলির সাধারণ সমস্যাগুলি কভার করে:
I. মূল ত্রুটিগুলি লক্ষণ দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ
1। অস্বাভাবিক ব্রেক প্যাডেল
প্যাডেল শক্ত\/ভারী হয়ে যায়
কারণ:
ভ্যাকুয়াম লাইনে ফুটো (রাবার টিউবের বার্ধক্য এবং ক্র্যাকিং, আলগা ইন্টারফেস);
ভ্যাকুয়াম পাম্প ডায়াফ্রামের ক্ষতি (traditional তিহ্যবাহী যান্ত্রিক পাম্প) বা সিলের বার্ধক্য, যার ফলে ভ্যাকুয়াম চেম্বারে চাপ ভারসাম্যহীনতা দেখা দেয়;
একমুখী ভালভের ব্যর্থতা (ভ্যাকুয়াম বজায় রাখতে অক্ষম);
বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প মোটর কাজ করে না বা গতি অপর্যাপ্ত (নতুন শক্তি যানবাহন\/টার্বোচার্জড যানবাহন)।
বিপদের ডিগ্রি: ★★★★★ (সরাসরি ব্রেকিং বল হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণ হারাতে সহজ)।
প্যাডেল ভ্রমণ দীর্ঘ\/অস্বাভাবিক রিবাউন্ড হয়ে যায়
কারণ:
ভ্যাকুয়াম পাম্পের অভ্যন্তরে ধাক্কা রড বা বসন্ত আটকে বা ভাঙা;
ডায়াফ্রামের বিকৃতকরণের ফলে উত্সাহ ব্যর্থ হয়;
অপর্যাপ্ত ব্রেক তরল বা সিস্টেম বায়ু গ্রহণ (ব্রেক তেলের সমস্যা থেকে আলাদা করা প্রয়োজন)।
2। অপর্যাপ্ত ব্রেকিং শক্তি
পারফরম্যান্স: ব্রেকটি ব্রেকটিতে পদক্ষেপ নেওয়ার সময় "নরম" বোধ করে এবং প্রত্যাশিত ব্রেকিং প্রভাব অর্জনের জন্য গভীর পদক্ষেপের প্রয়োজন হয় এবং ব্রেকিং দূরত্বটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়।
কারণ:
ভ্যাকুয়াম ডিগ্রি ক্রমাগত অপর্যাপ্ত (পাম্প ব্যর্থতা বা পাইপলাইন ফুটো);
বৈদ্যুতিক পাম্প নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ইসিইউ) ব্যর্থ হয় এবং পাম্পটি চাহিদা অনুসারে শুরু করা যায় না;
ডায়াফ্রামটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরা হয়, যার ফলে পাওয়ার অ্যাসিস্ট দক্ষতা হ্রাস পায় (উচ্চ-মাইলজ যানবাহনে আরও সাধারণ)।
3। অস্বাভাবিক শব্দ বা গন্ধ
"হিসিং" এয়ার ফুটো শব্দ:
ভ্যাকুয়াম পাইপলাইনটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে বা একমুখী ভালভটি শক্তভাবে সিল করা হয়নি এবং ইঞ্জিন বগি বা ক্যাবের কাছে স্পষ্ট বায়ু ফুটো শোনা যায়।
"গুঞ্জন" অস্বাভাবিক মোটর সাউন্ড (বৈদ্যুতিক পাম্প):
মোটর ভারবহন পরা হয়, অভ্যন্তরীণ গিয়ার স্লিপগুলি বা কুলিং ফ্যান ব্যর্থ হয়, শব্দটি অস্বাভাবিক এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী হয়।
পোড়া গন্ধ:
বৈদ্যুতিক পাম্প মোটরটি ওভারলোড এবং পোড়া হয়, বা যান্ত্রিক পাম্পের অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ উচ্চ তাপমাত্রা উত্পন্ন করে (বিরল তবে পরিদর্শন করার জন্য অবিলম্বে থামানো দরকার)।
4 .. অস্বাভাবিক ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় গতি (কেবলমাত্র traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহন)
কর্মক্ষমতা: অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি, উচ্চ এবং নিম্ন গতি, এমনকি শিখাও।
কারণ:
ভ্যাকুয়াম পাম্প ভ্যাকুয়াম টিউবটি গ্রহণের বহুগুণের সাথে সংযোগে ফাঁস হয়, যার ফলে অতিরিক্ত বায়ু দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে ("ইনটেক ফুটো" এর সমতুল্য);
একমুখী ভালভ বিপরীত দিকে ফাঁস হয়, যার ফলে ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম ব্রেক সিস্টেম দ্বারা গ্রাস করে।
2। ত্রুটিগুলি উপাদান প্রকার দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ
1। traditional তিহ্যবাহী যান্ত্রিক ভ্যাকুয়াম পাম্প (ইঞ্জিন ভ্যাকুয়ামের উপর নির্ভর করে)
ডায়াফ্রাম ক্ষতি\/বার্ধক্য:
রাবারের ডায়াফ্রামটি বারবার ভ্যাকুয়াম নেতিবাচক চাপ এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপ দ্বারা দীর্ঘ সময়ের জন্য চেপে ধরে, যা ফাটল বা পারফোরেশনগুলির ঝুঁকিতে থাকে, যার ফলে ভ্যাকুয়াম ফুটো হয়।
একমুখী ভালভ ব্যর্থতা:
ভালভ প্লেটটি আটকে আছে বা সিলিং রাবারের রিংটি শক্ত করা হয়েছে, যা ভ্যাকুয়ামের বিপরীত ক্ষতি রোধ করতে পারে না এবং ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরে শূন্যতাটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
শেল সিল ব্যর্থতা:
বোল্টগুলি আলগা হয় বা সিলিং রিংটি বয়স্ক হয়, যার ফলে বাহ্যিক বায়ু ভ্যাকুয়াম চেম্বারে প্রবেশ করে।
2। বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প (স্বতন্ত্র মোটর ড্রাইভ)
মোটর ব্যর্থতা:
কার্বন ব্রাশ পরিধান, ঘোরানো শর্ট সার্কিট বা স্থায়ী চৌম্বক ডেমাগনেটাইজেশন, ফলস্বরূপ পাম্প শুরু করতে বা অপর্যাপ্ত গতি ব্যর্থ হয়।
সেন্সর ব্যর্থতা:
ভ্যাকুয়াম প্রেসার সেন্সরটি ভুলভাবে রিপোর্ট করে বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়, ইসিইউর পক্ষে পাম্পের শুরু এবং স্টপ সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব করে তোলে (যেমন ভ্যাকুয়াম অপর্যাপ্ত হওয়ার পরে শুরু না করা)।
নিয়ন্ত্রণ মডিউল (পিসিএম) ব্যর্থতা:
সার্কিট ব্যর্থতা বা প্রোগ্রামের অস্বাভাবিকতা, যার ফলে পাম্পের কার্যকরী যুক্তিতে বিভ্রান্তি ঘটে (যেমন ঘন ঘন শুরু এবং থামানো বা কোনও কাজ নয়)।
Iii। বিশেষ পরিস্থিতিতে ব্যর্থতা
1। ওয়েডিংয়ের পরে ব্যর্থতা
বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্পের জল প্রবেশের ফলে মোটরটি শর্ট সার্কিটের কারণ হয়ে থাকে, যা ঘটনাস্থলে ধর্মঘটে যেতে পারে বা ধীরে ধীরে ক্ষয়ের এবং ক্ষতি হতে পারে, হঠাৎ বিদ্যুতের ক্ষতি বা ফল্ট লাইটের আলো হিসাবে প্রকাশিত হয়।
2। উচ্চ তাপমাত্রা বার্ধক্য
ইঞ্জিনের বগিতে উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশ রাবারের অংশগুলির (পাইপ, ডায়াফ্রাম) শক্ত হওয়া এবং ক্র্যাকিংকে ত্বরান্বিত করে, যার ফলে দীর্ঘস্থায়ী বায়ু ফুটো হয়, যা কেবল প্রাথমিক পর্যায়ে সাধারণ ঠান্ডা গাড়ি ব্রেক এবং ভারী গরম গাড়ির প্যাডেল হিসাবে প্রকাশ করতে পারে।
3। মানব কারণ
রক্ষণাবেক্ষণের সময় ভ্যাকুয়াম পাইপলাইন বা অপর্যাপ্ত বোল্ট টর্ক সঠিকভাবে ইনস্টল করতে ব্যর্থতা বায়ু ফুটো বাড়ে;
অ-মূল আনুষাঙ্গিকগুলির অপব্যবহার (যেমন নিকৃষ্ট একমুখী ভালভ) এবং নিম্নমানের সিলিং পারফরম্যান্স।
Iv। অগ্রাধিকারের সুপারিশগুলি সমস্যা সমাধানের
জরুরী:
ব্রেক প্যাডেল হঠাৎ শক্ত হয়ে যায় এবং ব্রেকিং শক্তিটি তীব্রভাবে নেমে যায়। অবিলম্বে টানুন এবং একটি টো ট্রাকের সাথে যোগাযোগ করুন (আর ড্রাইভিং করবেন না)।
যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরিচালনা করা দরকার:
অস্বাভাবিক শব্দ, ফল্ট লাইট আলো (বৈদ্যুতিন পাম্প মডেল) এবং গুরুতর ইঞ্জিন অলস অস্থিরতা সহ পেডাল অস্বাভাবিকতা।
প্রতিরোধমূলক পরিদর্শন:
ভ্যাকুয়াম পাইপলাইনে ফাটল রয়েছে কিনা এবং পাম্প বডি ফিক্সিং বোল্টগুলি আলগা কিনা কিনা তা নিয়মিত পরীক্ষা করে দেখুন। বিশেষত উচ্চ-মাইলেজ যানবাহনের জন্য (100 এরও বেশি, 000}} কিলোমিটার), ডায়াফ্রাম এবং একমুখী ভালভ পরীক্ষা করার দিকে মনোনিবেশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
সংক্ষিপ্তসার
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যর্থতা সরাসরি ড্রাইভিং সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। এর মূল বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল "অস্বাভাবিক প্যাডেল অনুভূতি" এবং "ব্রেকিং ফোর্সে পরিবর্তন"। যদি আপনি দেখতে পান যে ব্রেক ফোর্সটি দুর্বল হয়ে গেছে, প্যাডেলটি কঠোর করা হয়, বা প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের সময় অস্বাভাবিক শব্দের সাথে থাকে তবে ভ্যাকুয়াম বুস্ট ব্যর্থতার কারণে দুর্ঘটনাগুলি এড়াতে আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ভ্যাকুয়াম সিস্টেম (পাইপলাইন, একমুখী ভালভ, পাম্প বডি) পরীক্ষা করতে হবে। বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প মডেলগুলির জন্য, আপনাকে ড্যাশবোর্ড সতর্কতা আলোতেও মনোযোগ দিতে হবে। যখন "ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতা" ঘটে তখন আপনাকে মোটর, সেন্সর বা নিয়ন্ত্রণ মডিউলটির সমস্যাটি সঠিকভাবে সনাক্ত করতে ডেটা স্ট্রিমটি পড়তে একটি ডায়াগনস্টিক যন্ত্র ব্যবহার করতে হবে।