ইনটেক সিস্টেমের কার্যক্ষম মোড অনুসারে, এটি চার ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে: প্রাকৃতিক স্তন্যপান, টার্বোচার্জিং, যান্ত্রিক টার্বোচার্জিং এবং ডাবল টার্বোচার্জিং।
পিস্টনের গতি মোড অনুযায়ী এটি পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং রোটারি পিস্টন ইঞ্জিনে ভাগ করা যায়।
ইন-লাইন ইঞ্জিন, ভি-ইঞ্জিন, ডাব্লু-ইঞ্জিন এবং অনুভূমিক সংকোচনের ইঞ্জিন সিলিন্ডার অনুযায়ী সাজানো হয়েছে।
সিলিন্ডারের সংখ্যা অনুসারে, এটি একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং মাল্টি সিলিন্ডার ইঞ্জিনে বিভক্ত হতে পারে। আধুনিক অটোমোবাইলগুলি বেশিরভাগ তিনটি সিলিন্ডার, চার সিলিন্ডার, ছয় সিলিন্ডার এবং আটটি সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে।
শীতলকরণের বিভিন্ন পদ্ধতি অনুসারে এটিকে জল-শীতল ইঞ্জিন এবং এয়ার-কুলড ইঞ্জিনে ভাগ করা যায়। জল-কুলড ইঞ্জিনটি আধুনিক অটোমোটিভ ইঞ্জিনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি অভিন্ন কুলিং, নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং ভাল শীতল প্রভাবের কারণে।
স্ট্রোক নম্বর অনুসারে, এটি ফোর-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং দুই-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে বিভক্ত করা যেতে পারে। ফোর-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি মোটরগাড়ি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
জ্বালানী সরবরাহ মোড দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ: কার্বুরেটর ইঞ্জিন, EFI ইঞ্জিন এবং ইন-সিলিন্ডার সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিন।
