নিয়ন্ত্রণ হাত আপনার গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। চ্যাসিস এবং হুইল হাবের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক হিসাবে কাজ করে, এটি চাকাগুলিকে সারিবদ্ধ রাখার সময় আপনার গাড়িকে বাম্পের উপর এবং নীচে যেতে দেয়। যাইহোক, নিয়ন্ত্রণ আর্ম নিজেই সরাসরি ধাক্কা এবং কম্পনগুলিকে শোষণ করে না-যে গুরুত্বপূর্ণ কাজটি একটি ছোট, প্রায়শই উপেক্ষিত অংশে পড়ে:কন্ট্রোল আর্ম বুশিং.
টেকসই রাবার বা পলিউরেথেন দিয়ে তৈরি, এই বুশিংগুলি নিয়ন্ত্রণ হাতের ভিতরের হাতাতে চাপা হয়। তারা একটি নমনীয়, কুশনযুক্ত সংযোগ প্রদান করে, রাস্তার অপূর্ণতা থেকে চ্যাসিসকে বিচ্ছিন্ন করে এবং সুনির্দিষ্ট পরিচালনা নিশ্চিত করে। যখন এই গুল্মগুলি শেষ হয়ে যায়, তখন এর পরিণতিগুলি ছোটখাটো বিরক্তি থেকে শুরু করে গুরুতর নিরাপত্তার ঝুঁকিতে পরিণত হতে পারে। আপনার কন্ট্রোল আর্ম বুশিংগুলি খারাপ হচ্ছে কিনা তা কীভাবে জানবেন তা এখানে।
খারাপ কন্ট্রোল আর্ম বুশিং এর মূল লক্ষণ
নিম্নলিখিত লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিন, কারণ তারা প্রায়শই জীর্ণ নিয়ন্ত্রণ আর্ম বুশিংয়ের দিকে সরাসরি নির্দেশ করে:
1. জোরে ক্লাঙ্কিং বা নকিং আওয়াজ
এটি সবচেয়ে সাধারণ এবং বলার লক্ষণ। আপনি সাধারণত একটি স্বতন্ত্র শুনতে হবে"ক্লঙ্ক," "থুড," বা "নক"যখন:
বাম্প, গর্ত বা অমসৃণ রাস্তার উপর দিয়ে গাড়ি চালানো।
ত্বরান্বিত বা তীব্রভাবে ব্রেক করা।
কম গতিতে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো।
কেন এটি ঘটে:জীর্ণ-আউট বুশিং ধাতব হাতাকে আর নিরাপদে ধরে রাখতে পারে না। এটি অতিরিক্ত খেলার সৃষ্টি করে, যা নিয়ন্ত্রণ হাতের ধাতব উপাদানগুলিকে গাড়ির ফ্রেম বা সাবফ্রেমের ধাতব বন্ধনীর বিরুদ্ধে ঠ্যাং করতে দেয়।
2. অস্পষ্ট বা অস্পষ্ট স্টিয়ারিং
আপনি আপনার স্টিয়ারিং অনুভব করার উপায়ে একটি পরিবর্তন লক্ষ্য করতে পারেন। সাধারণ বর্ণনা অন্তর্ভুক্ত:
আলগা স্টিয়ারিং:স্টিয়ারিং হুইল ঢালু অনুভূত হয়, অত্যধিক খেলা বা একটি "মৃত স্থান" যখন আপনি এটি সামান্য ঘুরান.
বিচরণ:যানবাহনটি এদিক-ওদিক চলে যায় বা "ঘুরে" যায়, আপনার লেনে থাকার জন্য, বিশেষ করে হাইওয়েতে ক্রমাগত ছোট ছোট স্টিয়ারিং সংশোধনের প্রয়োজন হয়।
বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া:আপনি চাকা ঘুরিয়েছেন, কিন্তু গাড়িটি আসলে ঘুরতে শুরু করার আগে একটু দেরি হয়েছে।
কেন এটি ঘটে:জীর্ণ বুশিংগুলি নিয়ন্ত্রণ বাহুতে অবাঞ্ছিত নড়াচড়ার প্রবর্তন করে, সামনের চাকার স্থায়িত্ব এবং আপনার স্টিয়ারিং ইনপুটগুলির যথার্থতার সাথে আপস করে।
3. অসমান বা অতিরিক্ত টায়ার পরিধান
যেহেতু খারাপ কন্ট্রোল আর্ম বুশিংগুলি চাকার সারিবদ্ধতা ব্যাহত করতে পারে, তারা প্রায়শই অস্বাভাবিক টায়ার পরিধানের ধরণ তৈরি করে। এর জন্য আপনার টায়ার পরিদর্শন করুন:
কাপিং বা স্ক্যালোপিং:পদচারণার প্রান্তের চারপাশে ডুবানো পরিধানের নিদর্শন।
ভিতরের বা বাইরের কাঁধে অসম পরিধান।
কেন এটি ঘটে:কম্প্রোমাইজড কন্ট্রোল আর্ম চাকাটিকে তার সঠিক সারিবদ্ধ অবস্থানে ধরে রাখতে পারে না, যার ফলে এটিকে অস্বাভাবিকভাবে-ইন বা পায়ের আঙুল-আউট করে, যা দ্রুত টায়ারের নিচে পড়ে যায়।
4. যানবাহনের কম্পন
গুল্মগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার সাথে সাথে তারা কার্যকরভাবে কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করার ক্ষমতা হারায়। আপনি স্টিয়ারিং হুইল বা এমনকি গাড়ির মেঝে, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে একটি অবিরাম কম্পন অনুভব করতে পারেন।
কেন এটি ঘটে:রাস্তার কম্পন এবং চাকার ভারসাম্যহীনতা আর বিচ্ছিন্ন হয় না এবং সরাসরি চ্যাসিস এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমে প্রেরণ করা হয়।
5. "কাঁপানো" বা "কাঁপানো" আওয়াজ
যদিও ক্লাঙ্কিং হল প্রাথমিক শব্দ, আপনি লো-ও শুনতে পারেনহাহাকার বা ক্রীকিং শব্দস্টিয়ারিং হুইলটি স্থবির বা খুব কম গতিতে ঘুরানোর সময় (যেমন, পার্কিং লটে)।
কেন এটি ঘটে:এটি প্রায়শই রাবার বুশিং শুকিয়ে যাওয়ার, ফাটল ধরে এবং সাসপেনশনটি স্পষ্ট হওয়ার সাথে সাথে ধাতব হাতার সাথে ঘষে যাওয়ার কারণে হয়।
কন্ট্রোল আর্ম বুশিংগুলি কীভাবে দৃশ্যত পরিদর্শন করবেন
আপনি যদি বেসিক গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন তবে আপনি একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করতে পারেন। নিরাপত্তার জন্য আপনার একটি জ্যাক, জ্যাক স্ট্যান্ড এবং একটি টর্চলাইট লাগবে।
নিরাপদে যানবাহন তুলুন:নিরাপদে গাড়ির সামনের অংশ তুলুন এবং জ্যাক স্ট্যান্ড দিয়ে এটিকে সমর্থন করুন। শুধুমাত্র একটি জ্যাক দ্বারা সমর্থিত একটি গাড়ী অধীনে কাজ করবেন না.
কন্ট্রোল আর্ম এবং বুশিংগুলি সনাক্ত করুন:কন্ট্রোল আর্ম হল উইশবোন-আকৃতির উপাদান যা চাকা সমাবেশকে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করে। বুশিংগুলি হল পিভট পয়েন্টগুলিতে কালো রাবার (বা রঙিন পলিউরেথেন) রিং।
ব্যর্থতার এই লক্ষণগুলি সন্ধান করুন:
ফাটল এবং শুকনো পচা:রাবারের গভীর, অসংখ্য ফাটল দেখুন। বয়সের সাথে সাথে পৃষ্ঠের ছোট ফাটল স্বাভাবিক হতে পারে, তবে গভীর, প্রশস্ত ফাটল একটি খারাপ লক্ষণ।
বিভাজন বা অশ্রু:রাবার সম্পূর্ণ আলাদা বা ছিঁড়ে যেতে পারে।
অনুপস্থিত টুকরা:রাবারের খন্ড অনুপস্থিত হতে পারে।
তেল বা তরল ভেজানো:যদি বুশিং একটি লিকিং শক অ্যাবজরবার বা ইঞ্জিন অয়েল লিকের কাছাকাছি থাকে, তাহলে পেট্রোলিয়াম ভিত্তিক তরল{0}} রাবারকে ফুলে যেতে, নরম করতে এবং অকালে ক্ষয় করতে পারে।
পেশাদারদের পরীক্ষা: প্রাই বার চেক
খেলার আরও সুনির্দিষ্ট নির্ণয়ের জন্য, একজন মেকানিক প্রায়ই একটি প্রি বার ব্যবহার করবেন।
গাড়িটিকে নিরাপদে তোলার সাথে এবং চাকাটি মাটি থেকে কিছুটা দূরে, একটি দীর্ঘ প্রি বার ঢোকানো হয় যাতে কন্ট্রোল আর্মটি মৃদুভাবে কিন্তু দৃঢ়ভাবে লিভারেজ করা যায়।
একজন সহকারী বুশিং ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করছেন। বুশিংয়ের ভিতরের ধাতব হাতা এবং বাইরের রাবার যেখানে এটি ফ্রেমে মাউন্ট করে তার মধ্যে কোনো দৃশ্যমান নড়াচড়া বা বিচ্ছিন্নতা থাকলে, বুশিং ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।
কেন আপনার খারাপ কন্ট্রোল আর্ম বুশিংগুলিকে উপেক্ষা করা উচিত নয়
মারাত্মকভাবে জীর্ণ কন্ট্রোল আর্ম বুশিং দিয়ে গাড়ি চালানো কেবল আরামের কথা নয়-এটি একটি নিরাপত্তার সমস্যা৷
নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি:গুরুতরভাবে আপস করা স্টিয়ারিং এবং স্থিতিশীলতা জরুরী কৌশলে গাড়িটিকে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তুলতে পারে।
প্রান্তিককরণ ক্ষতি:অত্যধিক খেলা টাই রড প্রান্ত এবং বল জয়েন্টগুলির মত অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলির আরও ক্ষতি করতে পারে।
টায়ার ব্যর্থতা:দ্রুত এবং অসম টায়ার পরিধান একটি ব্লোআউট হতে পারে.