একটি ইঞ্জিনের সময় নির্ধারণ হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট(গুলি) এর ঘূর্ণনকে সিঙ্ক্রোনাইজ করার একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া যাতে ভালভগুলি পিস্টনের অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত সঠিক মুহুর্তে খোলা এবং বন্ধ হয়। কারখানার সময় চিহ্ন (খাঁজ, বিন্দু, বা গিয়ার এবং স্প্রোকেটগুলিতে খোদাই করা লাইন) এই কাজটিকে সহজ করে তোলে, কখনও কখনও পূর্ববর্তী মেরামত, আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশ, বা কেবল পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে সেগুলি অনুপস্থিত হতে পারে। এই চিহ্নগুলি ছাড়া একটি ইঞ্জিনের সময় নির্ধারণ করা একজন রোগীর মেকানিকের জন্য একটি সূক্ষ্ম কিন্তু সম্পূর্ণরূপে সম্ভব কাজ। এটি কিভাবে করতে হবে তার একটি বিস্তারিত নির্দেশিকা এখানে।
মূল নীতি
মৌলিক লক্ষ্য হল সিলিন্ডার #1 এর জন্য কম্প্রেশন স্ট্রোকের টপ ডেড সেন্টারে (TDC) ইঞ্জিনের অবস্থান, এবং তারপর ক্যামশ্যাফ্ট(গুলি) কে তাদের সঠিক ওরিয়েন্টেশনে সারিবদ্ধ করা। যখন উভয়ই সঠিকভাবে সেট করা হয়, তখন ইঞ্জিনটি "বেস টাইমিং" এ থাকে।
প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং প্রস্তুতি
পরিষেবা ম্যানুয়াল:একেবারে অত্যাবশ্যক। আপনার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন প্রয়োজন (ফায়ারিং অর্ডার, ভালভ ক্লিয়ারেন্স, টাইমিং স্পেসিফিকেশন)।
বেসিক হ্যান্ড টুলস:কভার অপসারণ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য সকেট, রেঞ্চ।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্টের জন্য উপযুক্ত সকেট সহ ব্রেকার বার:হাত দিয়ে ইঞ্জিন চালু করার জন্য।
ডায়াল ইন্ডিকেটর বা পিস্টন স্টপ টুল (অত্যন্ত প্রস্তাবিত):সঠিক TDC খোঁজার জন্য।
ফিলার গেজ:পুশরোড ইঞ্জিনে ভালভ ল্যাশ পরীক্ষা করার জন্য, যা টিডিসি খুঁজে পেতে সহায়তা করতে পারে।
স্ট্রেটেজ, মার্কার এবং পাঞ্চ:আপনার নিজের অস্থায়ী রেফারেন্স চিহ্ন তৈরি করার জন্য.
রিমোট স্টার্টার সুইচ বা হেল্পার (ঐচ্ছিক):ইঞ্জিন বাম্পিং জন্য.
ধাপে-দ্বারা-পদক্ষেপ পদ্ধতি
1. প্রাথমিক সেটআপ
সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন:স্পার্ক প্লাগগুলি সরান যাতে ইঞ্জিনটি হাত দিয়ে ঘুরানো সহজ হয়৷ নিরাপত্তার জন্য ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
অ্যাক্সেস:ভালভ কভার(গুলি), টাইমিং বেল্ট/চেইন কভার, এবং অন্য যে কোনও উপাদান যা আপনার ক্যামশ্যাফ্ট (গুলি) এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দেখতে বাধা দেয় তা সরান৷
2. সিলিন্ডার #1 এর জন্য ট্রু টপ ডেড সেন্টার (TDC) খোঁজা
এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। "অনুমান করা" TDC একটি বিকল্প নয়; আপনাকে অবশ্যই এটি সঠিকভাবে খুঁজে বের করতে হবে।
পদ্ধতি A: একটি পিস্টন স্টপ টুল ব্যবহার করা (সবচেয়ে সঠিক)
সিলিন্ডার #1 এর স্পার্ক প্লাগ হোলে পিস্টন স্টপ টুলটি স্ক্রু করুন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ধীরে ধীরে ঘোরানঘড়ির কাঁটার দিকেযতক্ষণ না পিস্টন স্টপের সাথে যোগাযোগ করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ড্যাম্পার বা পুলিতে ইঞ্জিন ব্লকের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুর সাথে সম্পর্কিত এই অবস্থানটি চিহ্নিত করুন (যেমন টাইমিং কভার প্যাড)। একটি পরিষ্কার, সূক্ষ্ম চিহ্ন তৈরি করুন।
এখন, সাবধানে মধ্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানবিপরীত দিক (ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে-)যতক্ষণ না পিস্টন আবার স্টপের সাথে যোগাযোগ করে। ড্যাম্পার/ব্লকের এই দ্বিতীয় অবস্থানটি চিহ্নিত করুন।
সত্য টিডিসি ঠিকমাঝপথেএই দুটি চিহ্নের মধ্যে। আপনার দুটি চিহ্নের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করুন এবং সঠিক কেন্দ্রে একটি নতুন, প্রাথমিক চিহ্ন তৈরি করুন। ব্লকে আপনার নির্দিষ্ট রেফারেন্স পয়েন্টের সাথে এই কেন্দ্র চিহ্নটি সারিবদ্ধ করুন।
পদ্ধতি B: একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর ব্যবহার করা
সিলিন্ডার #1 এর স্পার্ক প্লাগ হোলে ডায়াল ইন্ডিকেটর সংযুক্ত করুন যাতে এর প্লাঞ্জার পিস্টনের মুকুটে থাকে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ধীরে ধীরে ঘোরান। ডায়াল সূচকটি সর্বাধিক বিন্দুতে উঠবে এবং তারপরে পতন শুরু করবে। পড়ার সুনির্দিষ্ট শিখর হল TDC। এই সময়ে ড্যাম্পার/ব্লক চিহ্নিত করুন।
3. ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান (কম্প্রেশন স্ট্রোক) প্রতিষ্ঠা করা
টিডিসিতে থাকা যথেষ্ট নয়; পিস্টন প্রতি চক্রে দুইবার TDC-তে পৌঁছায় (সংকোচন এবং নিষ্কাশন স্ট্রোক)। আপনি TDC প্রয়োজনকম্প্রেশন স্ট্রোক.
ওভারহেড ক্যাম (OHC) ইঞ্জিনগুলির জন্য:
আপনার যাচাইকৃত TDC এ ইঞ্জিনের সাথে, সিলিন্ডার #1 এর জন্য ক্যামশ্যাফ্ট লোবগুলি পর্যবেক্ষণ করুন৷ উভয় লোব (গ্রহণ এবং নিষ্কাশন) "রক" বা "বেস সার্কেল" অবস্থানে থাকা উচিত-অর্থাৎ তারা ভালভকে বিষণ্ণ করছে না। দৃশ্যত, তারা প্রতিসাম্য দেখতে হবে, লিফটার/বালতি থেকে দূরে নির্দেশ করে (যেমন, একটি মোটামুটি 10 টায়, অন্যটি 2 টায়)। যদি একটি লোব তীব্রভাবে একটি ভালভকে বিষণ্ণ করে, আপনি নিষ্কাশন স্ট্রোকের উপর রয়েছেন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে আপনার TDC চিহ্নে একটি পূর্ণ বিপ্লব (360 ডিগ্রি) ঘোরান এবং ক্যামগুলি এখন সঠিক অবস্থানে থাকা উচিত।
Pushrod (OHV) ইঞ্জিনের জন্য:
কম্প্রেশনে TDC-তে, সিলিন্ডার #1 এর জন্য ইনটেক এবং এক্সজস্ট রকার আর্মস উভয়ই থাকা উচিতখেলা(আপনি তাদের সামান্য wiggle করতে সক্ষম হওয়া উচিত)। এটি ইঙ্গিত করে যে ভালভগুলি বন্ধ রয়েছে। যদি একজনকে শক্ত করে ধরে রাখা হয়, আপনি ভুল স্ট্রোকে আছেন।
4. ক্যামশ্যাফ্ট সারিবদ্ধ করা এবং আপনার নিজস্ব চিহ্ন তৈরি করা
এখন যে #1 পিস্টন টিডিসি কম্প্রেশনে রয়েছে:
একক ক্যাম ইঞ্জিন:ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটকে এমনভাবে ওরিয়েন্ট করা উচিত যাতে এর অ্যালাইনমেন্ট পিন (যদি উপস্থিত থাকে) ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখিত অবস্থানে থাকে, অথবা সিলিন্ডার #1-এর লোবগুলি বর্ণনা অনুযায়ী "রক" অবস্থানে থাকে।
ডুয়াল ক্যাম/DOHC ইঞ্জিন:উভয় গ্রহণ এবং নিষ্কাশন camshafts সারিবদ্ধ করা আবশ্যক. সিলিন্ডার #1 এর জন্য তাদের লোবগুলি শিলা অবস্থানে একে অপরকে মিরর করা উচিত। প্রায়শই, ক্যামশ্যাফ্টের প্রান্তের ফ্ল্যাটগুলি (স্প্রোকেটের কাছাকাছি) সঠিকভাবে সময় করা হলে সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠের সমান্তরাল হওয়া উচিত।
রেফারেন্স মার্ক তৈরি করুন:এটি আপনার "জিরো পয়েন্ট।" একটি সোজা প্রান্ত এবং একটি মার্কার বা পাঞ্চ ব্যবহার করে, একটি স্পষ্ট, স্থায়ী-লুকিং চিহ্ন তৈরি করুন:
প্রতিটি ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট এবং এর পিছনে সিলিন্ডার হেড/ব্যাকপ্লেট।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট/হারমোনিক ব্যালেন্সার এবং ইঞ্জিন ব্লক/তেল পাম্প হাউজিং।
5. টাইমিং ড্রাইভ ইনস্টল করা (বেল্ট বা চেইন)
আপনার টিডিসি চিহ্নে ক্র্যাঙ্কটি শক্তভাবে ধরে রাখা এবং ক্যাম(গুলি) তাদের হেক্সে রেঞ্চ সহ অবস্থানে রাখা (যদি সম্ভব হয়), সাবধানে টাইমিং বেল্ট বা চেইন ইনস্টল করুন।
বেল্ট{0}}চালিত ইঞ্জিনের জন্য, ম্যানুয়ালের রাউটিং অনুসরণ করুন, বিশেষত্ব অনুযায়ী বেল্টকে টেনশন করুন এবং তারপর ইঞ্জিনটি ঘোরানদুটি পূর্ণ বিপ্লব (720 ডিগ্রি)হাত দ্বারা, সবসময় ঘূর্ণন স্বাভাবিক দিকে.
সমালোচনামূলক পরীক্ষা:দুটি পূর্ণ আবর্তনের পর, আপনার-পুনরায় পরীক্ষা করুনবাড়িতে তৈরি চিহ্ন. তারা সব আবার নিখুঁতভাবে লাইন আপ করতে হবে. যদি তারা না করে, সময় বন্ধ, এবং আপনাকে অবশ্যই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
6. চূড়ান্ত যাচাইকরণ (শুরু করার আগে)
পুনরায়-ভালভের সময় পরীক্ষা করুন: আপনার চিহ্ন ব্যবহার করে ইঞ্জিনটিকে টিডিসিতে ফিরিয়ে আনুন। যাচাই করুন সিলিন্ডার #1 এখনও কম্প্রেশনে আছে (রকারস লুজ বা ক্যাম লোব রকিং)।
সম্ভব হলে অন্যান্য সিলিন্ডারের সময় দৃশ্যমানভাবে পরীক্ষা করুন (যেমন, 4-সিলিন্ডারে সিলিন্ডার #4 এর লোবগুলি গুলি চালানোর আদেশ অনুসরণ করে বিপরীত শিলায় থাকতে পারে)।
সমস্ত কভার পুনরায় একত্রিত করুন, প্লাগ পুনরায় সংযোগ করুন এবং ব্যাটারি সংযুক্ত করুন।
গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা এবং টিপস
ধৈর্য চাবিকাঠি:তাড়াহুড়ো করা ভুলের দিকে নিয়ে যায়, যা বিপর্যয়কর ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ হতে পারে (পিস্টনকে আঘাত করা ভালভ)।
হ্যান্ড-শুধু বাঁক:টাইমিং উপাদানগুলি ইনস্টল করার পরে সর্বদা ইঞ্জিনটিকে কমপক্ষে দুটি সম্পূর্ণ ঘূর্ণনের জন্য হাত দিয়ে ঘোরান৷ কোন বাঁধাই বা প্রতিরোধের জন্য শুনুন এবং অনুভব করুন। যদি এটি লক আপ হয়, অবিলম্বে বন্ধ করুন-সময়টি ভুল।
ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করুন:সঠিক লোব অবস্থান বা স্প্রোকেট প্রান্তিককরণ পরিবর্তিত হতে পারে। যেকোনো উপলব্ধ ডায়াগ্রামের সাথে ক্রস-রেফারেন্স।
সন্দেহ হলে সাহায্য নিন:আপনি যদি অনিশ্চিত হন তবে একজন পেশাদারের সাথে পরামর্শ করুন। পরামর্শ চাওয়ার চেয়ে একটি ত্রুটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
উপসংহার
চিহ্ন ছাড়া একটি ইঞ্জিনের সময় নির্ধারণ করা হল মৌলিকভাবে হারিয়ে যাওয়া রেফারেন্স পয়েন্টগুলিকে পুনঃপ্রতিষ্ঠিত করা। পদ্ধতিগতভাবে সত্য টিডিসি খুঁজে বের করে, কম্প্রেশন স্ট্রোক সনাক্ত করে এবং আপনার নিজের নির্ভরযোগ্য চিহ্ন তৈরি করার আগে ক্যামশ্যাফ্টগুলি সাবধানে সারিবদ্ধ করে, আপনি কার্যত যে কোনও ইঞ্জিনকে সফলভাবে সময় দিতে পারেন। এটির সূক্ষ্মতা, চার-স্ট্রোক চক্রের একটি স্পষ্ট বোঝা এবং বিশদ বিবরণের প্রতি সূক্ষ্ম মনোযোগের প্রয়োজন, কিন্তু এই দক্ষতাটি আয়ত্ত করা আপনার যান্ত্রিক জ্ঞানকে আরও গভীর করে এবং আপনাকে এমন ইঞ্জিনগুলি মোকাবেলা করার ক্ষমতা দেয় যা অন্যরা লজ্জা পেতে পারে।